【プレスリリース】ロイド船級協会とCapital Ship Managementが協働で、 世界初のタンカー向け陸上電源供給適合性評価を完了
当革新的なプロジェクトが、持続可能な港湾運営への移行に向けた重要な一歩に
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2025年2月26日 15:00
Capital Ship Management Corp.（以下Capital）はこのほど、Lloyd’s Register（以下LR）との協力のもと、世界初となるタンカーの陸上電源供給（OPS）適合性評価を成功裏に完了しました。当プロジェクトは、2012年にIEC 80005-1規格が正式に発表されて以来、初めて実施されたタンカーの適合性評価となります。
この評価により、Capitalが現在建造中で、2025年から2027年にかけて引き渡し予定の155,000 DWT（重量トン）級スエズマックスタンカー（Argeus、Aristoklis、Archelaos、Aristodimos、Ayrton、Amor）が、米国カリフォルニア州ロングビーチ港（POLB）の陸上電源インフラに完全に対応可能となることが確認され、これにより、停泊中のスムーズな陸上電源接続が可能となり、運航の効率化および環境規制への適合が向上することが見込まれています。
これまでは、OPSの技術要件が不明確だったため、船主や造船所が適切な機器の仕様を特定し、正しく設置することが困難でしたが、ロイド船級協会が、この要件を明確化したことで、POLBの石油ターミナルを訪れる船舶が、カリフォルニア州大気資源局（CARB）の排出規制要件を満たせるようになり、ロイド船級協会が、本プロジェクトにおいてOPS適合性に関する技術的不確実性の解消に向けた重要な役割を果たしたことが明確になりました。
また、CARBの2020年規制により、タンカーの排出管理基準は2025年1月1日から適用されるため、世界中の港湾や船主は陸上電源への対応を迫られています。今回、ロイド船級協会がこの適合性評価を成功させたことで、他の船主にとっても規制対応や排出削減の明確な指針が示されることとなりました。
この評価により、Capitalが現在建造中で、2025年から2027年にかけて引き渡し予定の155,000 DWT（重量トン）級スエズマックスタンカー（Argeus、Aristoklis、Archelaos、Aristodimos、Ayrton、Amor）が、米国カリフォルニア州ロングビーチ港（POLB）の陸上電源インフラに完全に対応可能となることが確認され、これにより、停泊中のスムーズな陸上電源接続が可能となり、運航の効率化および環境規制への適合が向上することが見込まれています。
これまでは、OPSの技術要件が不明確だったため、船主や造船所が適切な機器の仕様を特定し、正しく設置することが困難でしたが、ロイド船級協会が、この要件を明確化したことで、POLBの石油ターミナルを訪れる船舶が、カリフォルニア州大気資源局（CARB）の排出規制要件を満たせるようになり、ロイド船級協会が、本プロジェクトにおいてOPS適合性に関する技術的不確実性の解消に向けた重要な役割を果たしたことが明確になりました。
また、CARBの2020年規制により、タンカーの排出管理基準は2025年1月1日から適用されるため、世界中の港湾や船主は陸上電源への対応を迫られています。今回、ロイド船級協会がこの適合性評価を成功させたことで、他の船主にとっても規制対応や排出削減の明確な指針が示されることとなりました。
ロイド船級協会のグローバルタンカー、新興石油市場、および将来の燃料セグメントディレクターであるTheo Kourmpelisは次のように述べています。
「当プロジェクトは挑戦的でもあり、また大変やりがいのあるプロジェクトでした。今回、船級基準に必須となる、重要な情報が欠落しており、船主と造船所が正しい技術仕様で機器を注文したものの、船内に設置することが困難でした。誤った構成は、今年発効されたCARBからのポート要件とペナルティの不遵守につながる可能性があります。 」また加えて、「互換性の課題に積極的に取り組むことで、私たちは規制要件を満たす資本を支援しただけでなく、広範な業界で、より環境に配慮した港湾業務に移行するための道筋を拓く頃ができたと思います。私たちは、進化する新たなエネルギー（導入）の方向性を導くとともに、安全かつ持続可能で、コンプライアンスに準拠した輸送慣行を確保するために、顧客と協力することを引き続きお約束します。」
「当プロジェクトは挑戦的でもあり、また大変やりがいのあるプロジェクトでした。今回、船級基準に必須となる、重要な情報が欠落しており、船主と造船所が正しい技術仕様で機器を注文したものの、船内に設置することが困難でした。誤った構成は、今年発効されたCARBからのポート要件とペナルティの不遵守につながる可能性があります。 」また加えて、「互換性の課題に積極的に取り組むことで、私たちは規制要件を満たす資本を支援しただけでなく、広範な業界で、より環境に配慮した港湾業務に移行するための道筋を拓く頃ができたと思います。私たちは、進化する新たなエネルギー（導入）の方向性を導くとともに、安全かつ持続可能で、コンプライアンスに準拠した輸送慣行を確保するために、顧客と協力することを引き続きお約束します。」
Capitalの最高技術責任者であるNikolas Vaporisは次のように述べています。
プロジェクトを完了したことを大変嬉しく思っております。資本は常に技術開発の最前線にありますが、現在および今後のすべての規制要件に対して、艦隊を将来に備えることは私たちにとって非常に重要です。POLBの陸上電源の要件に焦点が当てられる限り、私たちはLRと協力して、タンカーの陸上電源供給の先駆者となることができました。」
プロジェクトを完了したことを大変嬉しく思っております。資本は常に技術開発の最前線にありますが、現在および今後のすべての規制要件に対して、艦隊を将来に備えることは私たちにとって非常に重要です。POLBの陸上電源の要件に焦点が当てられる限り、私たちはLRと協力して、タンカーの陸上電源供給の先駆者となることができました。」
ロイド 船級協会について
“信頼できる海事アドバイザー、また顧客とのパートナーシップで、海運・経済全体のパフォーマンスを促進”
ロイド船級協会（Lloyd’s Register: LR）は、海事工学と技術を専門とする世界的なプロフェッショナル・サービス・グループです。海事産業における世界初の船級協会として、設立以降、260年以上の歴史を持ち、船舶の安全基準の設定と向上に尽力しています。
今日、LRは、海事産業および海洋・オフショア産業における船級およびコンプライアンス・サービスのリーディング・プロバイダーとして、顧客の安全を守り、かつ環境コンプライアンスに適合した資産を設計、建造、運用できるよう支援しています。
また、船体パフォーマンスの最適化、また航海上の運航業務最適化に関するアドバイスや、支援、またソリューションを提供し、顧客のデジタル化に向けた機能性を強化しています。当社のデジタル・ソリューションは2万隻以上の船舶に利用されています。
ゼロ・エミッションに向けた業界における競争において、当社の研究、技術的専門知識、業界初の取り組みは、安全で持続可能な海事エネルギーへの移行を支援しています。
またロイド・レジスター・グループは、ロイド・レジスター財団（Lloyd's Register Foundation）の完全所有であり、政治的にも財政的にも独立した世界的な慈善団体で、安全と教育を促進しています。
ロイド船級協会（Lloyd’s Register: LR）は、海事工学と技術を専門とする世界的なプロフェッショナル・サービス・グループです。海事産業における世界初の船級協会として、設立以降、260年以上の歴史を持ち、船舶の安全基準の設定と向上に尽力しています。
今日、LRは、海事産業および海洋・オフショア産業における船級およびコンプライアンス・サービスのリーディング・プロバイダーとして、顧客の安全を守り、かつ環境コンプライアンスに適合した資産を設計、建造、運用できるよう支援しています。
また、船体パフォーマンスの最適化、また航海上の運航業務最適化に関するアドバイスや、支援、またソリューションを提供し、顧客のデジタル化に向けた機能性を強化しています。当社のデジタル・ソリューションは2万隻以上の船舶に利用されています。
ゼロ・エミッションに向けた業界における競争において、当社の研究、技術的専門知識、業界初の取り組みは、安全で持続可能な海事エネルギーへの移行を支援しています。
またロイド・レジスター・グループは、ロイド・レジスター財団（Lloyd's Register Foundation）の完全所有であり、政治的にも財政的にも独立した世界的な慈善団体で、安全と教育を促進しています。
当件に係る報道関係者のお問合せ先
Glenn Harris
External Communications Director Lloyd’s Register
Email: Glenn.Harris@lr.org
吉田 麻貴（日本語）
スターマリン・パブリックリレーションズ株式会社
Mobile:＋81(80) 3398-3726
Email: maki@starmarinepr.com
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